KIT LIMPIEZA FAP/DPF

Limpia el hollín y la carbonilla que taponan el filtro de partículas, para restaurar su capacidad cuando está sobrecargado. Es una fórmula base agua, neutra, sin cenizas, no inflamable y sin metales, que se evapora sin dejar residuos. Es útil cuando hay pérdida de potencia por un filtro saturado y también elimina depósitos de carbonilla del catalizador.

Sí, con este kit la limpieza se hace sin desmontar el filtro. Antes, consulta la información de servicio SI 931. Pulveriza el limpiador por la abertura de la sonda, con la sonda especial, en dirección al filtro. Después enjuaga con MF 932, vuelve a montar la sonda y deja el motor en marcha hasta que el producto se evapore. Por último, haz una regeneración, a ser posible dinámica.

Está indicada ante pérdida de potencia o problemas por un filtro de partículas sobrecargado, y como medida preventiva con perfiles de conducción desfavorables. También es útil cuando el vehículo tiene que volver a circular en poco tiempo, y como solución rápida para diagnosticar después la causa de la saturación. Tras la limpieza, puedes usar como preventivo el MP 184 Activador FAP/DPF.

Sí. Es eficaz tanto en filtros de partículas diésel (DPF/FAP) como en filtros de gasolina (GPF). Además, sirve para eliminar los depósitos de carbonilla del catalizador. Al ser una fórmula base agua, no inflamable y sin metales, se evapora sin dejar residuos en el sistema de escape una vez terminado el proceso.

El MP 126 Spray para mantenimiento FAP/DPF es un aerosol pensado para el servicio de mantenimiento y los primeros signos de problemas, aplicado a través del orificio de un sensor. El kit es la solución para un filtro sobrecargado: se aplica con pistola de presión y sonda especial, incluye un aclarado con MF 932 y termina con una regeneración.

El kit se vende solo a talleres profesionales registrados, porque la aplicación exige seguir la SI 931, trabajar con sonda y pistola de presión y completar después una regeneración. Si tienes un taller, solicita el alta en el registro de profesionales de TUNAP. Si eres particular, pide a tu taller que lo valore cuando el filtro de partículas esté saturado.