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Limpiador sin disolvente con homologación TÜV a base de un aceite de calidad de baja viscosidad con potentes agentes activos de limpieza. El limpiador protege el nuevo aceite de motor de la de la suciedad proveniente de los residuos de aceite.
Limpiador base aceite SAE 0. Siendo el aceite más licuado pasa por todos los rincones del motor llevandose la carbonilla acumulada, dejando la zona limpia para no contaminar el aceite nuevo.
MODO DE EMPLEO
Añada limpiador al aceite del motor antes de cada cambio de aceite. No se debe bajar nunca del nivel mínimo de aceite. Deje el motor en ralentí durante un máximo de 20 minutos. Cambie el aceite y el filtro inmediatamente después.
Dosificación:
Indicador de fugas 2 en 1 para la aplicación en circuitos de lubricación y combustible. Identificación efectiva e inequívoca de fugas en los circuitos mediante partículas de color UV, incluso en entornos sucios. Indispensable para sistemas donde el fluido se evapore y sea muy difícil de diagnosticar.
Limpiador sin disolventes con homologación TÜV. Base aceite SAE O para obtener la máxima capilaridad, limpieza y compatibilidad con el nuevo aceite. Paquete de ingredientes lubricantes para evitar daños por fricción durante su uso. Indicado para limpiezas ante diagnóstico de suciedad alta.
Tratamiento para aportar viscosidad con tecnología OMC2 antifricción. Reduce al mínimo el desgaste y el alto consumo de aceite. Su formulación garantiza la viscosidad del aceite de motor en todo el intervalo de inspección. Cumple con las normas vigentes de aceite sintético (API y CCMC).
Innovadora sustancia activa para aceite de motor con alfa BN nanoestructural. Reestructura las superficies de los componentes del motor y compensa el creciente desgaste. Reduce los ruidos y el consumo de combustible. Mejora la protección contra la corrosión del aceite.
Protección a largo plazo para el aceite de la caja de cambios manual. Puede prolongar la vida útil de la caja de cambios. Garantiza un funcionamiento silencioso, suave y preciso del cambio de marchas. Gracias a la tecnología OMC2 se suavizan los elementos interiores reduciendo la fricción.
Garantiza el rendimiento del aceite de motor en el intervalo de inspección. El concentrado de agente activo con fórmula OMC2 complementa los agentes activos del aceite de motor parcialmente gastados para que rinda al máximo de nuevo. Los niveles bajos de aceite se compensan. Para cualquier aceite de motor mineral y sintético.
Limpiador sin disolvente con homologación TÜV. Base aceite SAE O para obtener la máxima capilaridad, limpieza y compatibilidad con el nuevo aceite. Paquete de ingredientes lubricantes para evitar daños por fricción durante su uso. Indicado para revisiones con cambio de aceite retrasado.
Producto para la limpieza preventiva del sistema de inyección diésel (carbonilla y barniz) donde además aportamos lubricación y emulsionamos el agua de dicho sistema tratando así el biocumbustible.
- Es un tratamiento de larga duración (20.000 km aprox.)
- El producto se aplica directamente al depósito de combustible.
Agente de sistema concentrado de moléculas activas para todos los motores diésel. La sustancia activa protege todo el sistema de combustible de los depósitos. Garantiza un consumo de combustible óptimo y unos valores bajos de emisiones nocivas.
Tratamiento para aportar calidad al combustible. Su uso regular protege los inyectores con tecnología ROA2 de los depósitos de suciedad, manteniendo valores de consumo y de emisiones al mínimo. Con la aplicación periódica en el depósito, el combustible continúa dentro de la norma EN 228.
Agente de sistema concentrado estándar para todo tipo de motores gasolina. El tratamiento limpia el sistema de combustible y lo protege contra la formación de depósitos, lo que garantiza un consumo de combustible equilibrado y niveles más reducidos de emisiones contaminantes.
Sustancia activa especialmente diseñada para todos los vehículos híbridos con motor de gasolina. Protege y limpia inyectores con la innovadora tecnología TUNAP ROA2. Estabiliza y protege el combustible en los tiempos de inactividad prolongada típicos de un sistema híbrido.
Limpiador sin disolventes con homologación TÜV. Base aceite SAE O para obtener la máxima capilaridad, limpieza y compatibilidad con el nuevo aceite. Paquete de ingredientes lubricantes para evitar daños por fricción durante su uso. Indicado para limpiezas ante diagnóstico de suciedad alta.
Limpiador sin disolvente con homologación TÜV. Base aceite SAE O para obtener la máxima capilaridad, limpieza y compatibilidad con el nuevo aceite. Paquete de ingredientes lubricantes para evitar daños por fricción durante su uso. Indicado para revisiones con cambio de aceite retrasado.
Limpiador sin disolvente con homologación TÜV a base de un aceite de calidad de baja viscosidad con potentes agentes activos de limpieza. El limpiador protege el nuevo aceite de motor de la de la suciedad proveniente de los residuos de aceite.
