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MF 984 PROTECTOR INYECCIÓN DIESEL PET
Producto para la limpieza preventiva del sistema de inyección diésel (carbonilla y barniz) donde además aportamos lubricación y emulsionamos el agua de dicho sistema tratando así el biocumbustible.
- Es un tratamiento de larga duración (20.000 km aprox.)
- El producto se aplica directamente al depósito de combustible.
40,61 €
¿Es para camión, autobús o maquinaria? Tienes la versión T&M en formato grande.
Tecnología ROA2:
✔ Perfeccionamiento de la tecnología ROA (fórmula de limpieza más potente).
✔ Los depósitos del inyector se disuelven y se limpian.
✔ Valido para cualquier porcentaje de Bio Diesel, desde el 5% al 100%.
Propiedades:
✔ Elimina los depósitos causados por el combustible y preserva que se formen de nuevo.
✔ Elimina el agua que el combustible capta y su acidez, eliminando el riesgo de principios de oxidación.
✔ Aporta combustión limpia, lo que aumenta el rendimiento del carburante.
✔ Genera una fina capa de lubricante sintético para los inyectores, protegiéndolos de la carencia de lubricante por parte del combustible.
✔ El agente activo actúa directamente en el inyector.
✔ Revierte el consumo de combustible y los valores de gases de escape debidos a la contaminación causada por el combustible a los niveles de un coche nuevo
✔ Aumenta un punto de cetano para evitar el efecto de "picado" y evitar daños en el motor.
✔ Apto para uso profesional o particular.
Área de aplicación:
✔ Para todo tipo de motores Diésel tales como Common Rail e inyector bomba.
✔ Para garantizar la calidad del combustible.
✔ Para la protección periódica después de aplicar el limpiador de inyectores directo TUNAP 989 o el limpiador directo de inyección TUNAP 938.
Instrucciones:
Vierta directamente en el depósito, utilizando el tubo de llenado. Se recomienda, para aprovechar todas las virtudes, repostar hasta llenar el depósito.
La frecuencia de llenado es una vez al año o en cada mantenimiento.
Dosificación:
200 ml: suficiente para hasta 80 litros de combustible (mín. 10 l de combustible)
| Capacidad | 200 ml |
|---|---|
| Referencia | 1107533 |
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Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve el aditivo TUNAP 984 diésel?
El MF 984 es un tratamiento preventivo para el sistema de inyección diésel. Con tecnología ROA2 disuelve la carbonilla y el barniz de los inyectores y evita que se vuelvan a formar. Además, aporta una fina capa de lubricante sintético a los inyectores y elimina el agua que capta el combustible y su acidez, lo que evita principios de oxidación.
¿Cómo se usa el TUNAP 984?
Viértelo directamente en el depósito de combustible con el tubo de llenado. Para aprovechar todas sus virtudes, lo recomendable es repostar hasta llenar el depósito después de añadirlo. El envase de 200 ml es suficiente para hasta 80 litros de gasóleo, con un mínimo de 10 litros en el depósito. Es apto para uso particular, así que puedes aplicarlo tú mismo.
¿Cada cuánto hay que echar el TUNAP 984?
La frecuencia recomendada es una vez al año o en cada mantenimiento. Es un tratamiento de larga duración, de unos 20.000 km aproximadamente. También es el producto indicado para la protección periódica después de limpiar los inyectores con el limpiador directo TUNAP 989 o con el limpiador intensivo 938.
¿El MF 984 sirve para cualquier motor diésel y biodiésel?
Sí. Es válido para todo tipo de motores diésel, como Common Rail e inyector bomba, y para cualquier porcentaje de biodiésel, desde el 5 % hasta el 100 %. Para camiones, autobuses y maquinaria existe una versión específica, el MF 984 T&M, con un envase mayor. Si tu coche es de gasolina, el equivalente es el MF 974.
¿Qué diferencia hay entre el TUNAP 984 y el 989?
El 984 protege: se usa de forma periódica para mantener limpios los inyectores y la calidad del combustible. El MF 989 limpia: tiene una fórmula ROA2 de nivel 2 para la contaminación más resistente y se aplica en el cambio de filtro de combustible o cuando hay pérdida de potencia o funcionamiento inestable. Lo ideal es limpiar con el 989 y mantener después con el 984.
¿Es bueno usar limpiador de inyectores como el TUNAP 984?
Usado según las instrucciones, sí. El 984 está pensado para un uso preventivo: revierte el consumo y las emisiones debidos a la contaminación del combustible a niveles de coche nuevo y aumenta un punto el índice de cetano para evitar el «picado». Es apto para uso profesional o particular. Si el motor ya tiene síntomas claros, empieza por una limpieza con el 989.